«Другого автопрома у нас нет»: автоэксперт о захвате рынка иностранными автомобилями
В 2023 году число дилеров китайских автомарок удвоилось и достигло 2 тысяч точек по всей стране.
По его мнению, относится к распространению китайских автомобилей в России «хорошо» или «плохо» — невозможно. Ракитин уверен, что это очевидная тенденция опустевшего рынка.
«Можно по-разному относится к китайским автомобилям, но другого автопрома у нас нет. „Лада“ конкурировать ни по количеству, ни по другим параметрам с китайцами не может. „ВАЗ“ — тем более», — объяснил собеседник.Единственная проблема новых марок китайских автомобилей, по мнению Ракитина, — доставка запчастей. Однако она возникает только потому, что компании не успевают выстроить логистику, не понимают, как им организовать центральный склад и какие запчасти там должны присутствовать, отметил автоэксперт.
«У старых китайских брендов все это отлажено. Даже если есть отсутствующие позиции, они достаточно быстро появляются», — сказал Ракитин.Последние новости
Как выбрать идеальный дизайн визитки, чтобы тебя запомнили с первого взгляда
Простое руководство по созданию маленького шедевра, который работает за тебя
ТОП-5 самых частых поломок серводвигателей
Какие неисправности встречаются чаще всего и почему именно они становятся головной болью владельцев оборудования
Как продлить жизнь блоку питания: 5 простых советов
Блок питания живёт дольше, если соблюдать элементарные правила. Проверенные методы от мастеров и инженеров — без магии и сложностей.
Когда скидки превращаются в ловушку: как маркетологи учат нас тратить
Почему “-50% только сегодня” не всегда значит выгоду, как скидки играют на эмоциях и почему даже рациональные люди становятся жертвами маркетинговых трюков.